Chip Tuning Co to jest?

Chip Tuning Co to jest?

 W nowej generacji nowoczesne silniki są sterowane przez jednostkę sterującą, innymi słowy jednostkę sterującą ECU. Dzieje się tak dzięki komputerowi elektronicznemu znanemu jako mózg. Ciśnienie turbodoładowania w silniku, ilość dostarczanego paliwa, jego stan, czas zapłonu - wszystko, co znajduje się w górnej części silnika, jest kontrolowane za pomocą tego mózgu. Pierwsza wygenerowana wersja jest kodowana w określony sposób. Jeśli stworzysz na nim różnice, możesz uzyskać większy zysk.

 

Dlaczego nie jest to bardziej wydajne w produkcji?

 Często zadawane jest pytanie, dlaczego nie jest bardziej wydajny, gdy zostaje wprowadzony do produkcji, kiedy może uzyskać większą wydajność. Fabryki mają warunki, których muszą przestrzegać. Innymi słowy, nie mogą sprzedawać silników o wysokich lub niskich wartościach emisji. Jeśli chcesz skupić się na części napędowej pojazdu, musisz poświęcić trochę zużycia paliwa.

 Mapa wtrysku jest tworzona przez zmianę jej podstawy najpierw w pisowni.. Ta funkcja wskazuje, ile paliwa jest przesyłane i jak długo to trwa. To z kolei będzie stosunek powietrza do paliwa. Jednakże, jeśli Twój pojazd ma wymienne rozrządy zaworowe, takie jak v-tec, więcej wysiłku można osiągnąć poprzez interwencję przeciwko nim.

 Możesz nie uzyskać bardzo wysokiej wydajności, ponieważ w większości pojazdów atmosferycznych nie ma turbosprężarki. Silniki o małej pojemności zużywają mniej energii w porównaniu z silnikami o dużej pojemności. Turbodoładowane to prawdziwy przyrost mocy. Zwiększenie mocy wymaga więcej karmienia. Główna zmiana dokonana tutaj polega na zwiększeniu ciśnienia turbosprężarki. Na przykład, jeśli twój samochód wytwarza ciśnienie 10 psi, możesz uzyskać więcej mocy, jeśli zwiększysz go do wyższych wartości za pomocą oprogramowania. To też ma limit. Powodem jest to, że paliwo, które możesz wysłać, ma również ustalony limit turbodoładowania. Ale kiedy zwiększysz ciśnienie turbodoładowania, Turbodoładowanie nagrzeje się mocniej i wymaga smarowania. Pod koniec oprogramowania, jeśli często jeździsz na wysokich obrotach, po pewnym czasie uszkodzisz turbosprężarkę i silnik. W przeciwnym razie podczas użytkowania nie będzie żadnych szkód. Będziesz mieć nawet trwalszy i sprawniejszy silnik, a to pomoże Ci zaoszczędzić paliwo.