Elektroniczny Układ Zapłonowy
Elektroniczny układ zapłonowy, znany również jako układ bezpośredniego zapłonu, to automatyczny układ zapłonowy, a nie ręczny. System ten zapewnia lepszą pracę silnika poprzez zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej w komorze spalania silnika w optymalnym czasie, w zależności od stanu silnika.
Elektroniczny układ zapłonowy ma osobną cewkę dla każdego cylindra, a wszystkie te cewki są sterowane za pomocą mózgu silnika (ECU). Elektroniczny układ zapłonowy nie ma Przewodów Świec Zapłonowych. Te świece zapłonowe wraz z cewkami zapłonowymi wytwarzają iskry. Z drugiej strony cewki są zasilane kablem elektrycznym i gniazdami zasilanymi 12-woltowym prądem sygnałowym umieszczonym nad nimi.
Mózg silnika analizuje elektroniczny układ zapłonowy zgodnie z aktualnym stanem pracy silnika i uruchamia go, wytwarzając iskrę przez świecę zapłonową na górze cylindra, która wchodzi w jego kolej. Aby wykonać tę operację, ECU analizuje informacje pochodzące z różnych czujników. Wśród tych czujników czujnik wału korbowego, czujnik wałka rozrządu i czujnik przepustnicy zapewniają wyprzedzenie zapłonu pojazdu w jak najkrótszym czasie dzięki informacjom z czujników, takich jak Deca, i zapobiegają możliwym stratom wydajności.
Ostatnio dodane posty
Szukaj bloga
