Turbodoładowanie Silnika Atmosferycznego
Turbodoładowanie silnika atmosferycznego
Nie jest to bardzo prosty proces, ponieważ wymaga dużego kunsztu i szczegółów. Porozmawiajmy krótko o niezbędnych procesach i szczegółach.
- Kolektor wydechowy
Pierwszą rzeczą do zrobienia jest wykonanie lub zakup kolektora wydechowego, który będzie pasował do silnika. Powodem, dla którego podłączamy go do kolektora wydechowego, jest to, że turbosprężarka jest zasilana spalinami. Gotowe zestawy są dostępne w rozsądnych cenach, ale większość ludzi nie poleca tych zestawów. Powodem, dla którego nie poleca się kiepskiej jakości i tanich zestawów, jest to, że turbosprężarka jest obciążona i poruszana z nadmiernym ciepłem, co powoduje jej szybkie pękanie i pękanie.
- Proces turbodoładowania i miski olejowej
Preferowany powinien być silnik o odpowiednim rozmiarze i dobrej jakości. Powodem, dla którego preferowane jest duże Turbo, jest to, że opóźnienie turbo wzrasta wraz ze wzrostem wydajności. Powodem, dla którego używa oleju silnikowego, jest to, że smaruje on turbinę i nie ma Układu o własnej średnicy. Aby dodać olej silnikowy do miski olejowej na górze turbiny, należy wywiercić dwa otwory: wlot i wylot, aby umożliwić łatwą obsługę.
-İntercooler
Gdy powietrze jest sprężone w turbosprężarce, ciśnienie wzrośnie, więc wzrośnie również temperatura. Gorące powietrze musi zostać ponownie schłodzone, zanim zostanie przekazane do tłoków. Powodem jest to, że schłodzone powietrze będzie palić mocniej. Miejsce na intercooler należy wyregulować z tyłu zderzaka. Połączenie tego intercoolera odbywa się od części wylotowej turbosprężarki do części wlotowej powietrza.
- Wtryskiwacz
Wraz z przepuszczaniem powietrza przez intercooler musimy przesłać więcej paliwa. Robimy to za pomocą zastrzyków. Wtryski służą do wtryskiwania większej ilości paliwa przy większym ciśnieniu.
- Pompa paliwa
Potrzebujemy pompy paliwowej ze względu na regulację wytwarzanego paliwa. Powinniśmy ich używać do prawidłowej i lepszej konfiguracji.
- Grzejnik
Dalsze rozgrzewanie się silnika może spowodować potężną eksplozję, z dostaniem się dużej ilości powietrza i paliwa. Powinniśmy kupić większy grzejnik dla lepszego chłodzenia. Powodem jest to, że oryginalny grzejnik nie może zapewnić wymaganej wydajności.
Ponieważ kolektor jest inny i dodano turbosprężarkę, możemy zmienić konfigurację układu wydechowego zgodnie z konfiguracją. Po zakończeniu tych funkcji dla ECU (Electronic Control Unit) należy określić mapę oprogramowania. Jeśli własne ECU pojazdu nie jest nowego typu, musimy kupić nowy ECU odpowiedni do pojazdu i oprogramowania.
Ostatnio dodane posty
Szukaj bloga
