QUÉ ES UN EMBRAGUE, CÓMO FUNCIONA?
En los vehículos con transmisión manual, que en público llamamos transmisión manual, se usa brevemente para cambiar de marcha. Si abrimos un poco más este concepto, permite que el motor y la caja de cambios del vehículo se fusionen o se separen. El estado de asignación se puede explicar de la siguiente manera, depende de la velocidad de los engranajes al engranaje, la fuerza de empuje del motor presionando el embrague y en este punto pasaremos y en la caja de engranajes separados, luego el punto del agarre, los dos se atrapan entre sí en la velocidad de rotación de la rueda giratoria, se ata un conjunto de dos discos. Después de eso, después de quitar nuestro pie del embrague, el automóvil comienza a funcionar normalmente. Hay varios elementos que deben considerarse en el uso del embrague.estos elementos son cosas que deben considerarse para extender la vida útil del embrague. La razón principal por la que el embrague tiene una vida útil es que funciona utilizando la fuerza de fricción. Los elementos a considerar son los siguientes:
· No cambiar entre la marcha adelante y la marcha atrás antes de que el vehículo desacelere,
· Mantener el pie en el pedal del embrague demasiado tiempo,
· Hacer un medio embrague al intentar levantar el vehículo en la pendiente
son los elementos que acortan la vida útil del forro del embrague. Hay algunas situaciones que indican que el forro del embrague está desgastado, en estos casos, el mantenimiento del embrague es importante para el rendimiento del vehículo. Se le explicará:
· Hacer que el agarre del embrague sea más alto que la primera vez
· Sacudidas excesivas del vehículo durante el primer despegue
· Cambios de marcha difíciles y rígidos
· Rendimiento deficiente
· Agravación del pedal del embrague
por otro lado, estas son situaciones que indican que el forro del embrague está desgastado y adelgazado.
Finalmente, también me gustaría explicar la parte de medio embrague, que, aunque no es muy útil, se usa en algunos casos. El medio embrague es un método que solo se puede utilizar en vehículos con motor diésel. Debido a que el torque de los vehículos con motores diesel es más alto, el vehículo tiene suficiente torque para evitar que se deslice hacia atrás a velocidad de ralentí. Aplicación de medio embrague Si el vehículo se va a levantar en un lugar inclinado, el pie izquierdo se ajusta de modo que el pie derecho presione el freno sobre el embrague. El pie izquierdo se saca lentamente del embrague y el pie se fija cuando el vehículo alcanza el punto de sacudida. Luego, el pie derecho quita el freno y presiona el acelerador, y en este punto el automóvil ya no tiembla y comienza a moverse.
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