Qué es el motor TSI?
Qué es el motor TSI?
Motores TSI; Es el nombre de los motores de gasolina producidos por Volkswagen. Aunque hoy en día pensamos en él como un motor estándar, cambiaron la era en este sector cuando salieron por primera vez. TSI (Inyección Turbo Estratificada) significa Inyección Turbo Escalonada. Tener inyección directa y ser turboalimentado son las dos características más básicas de este motor. Volkswagen les dijo a todos que las fórmulas eran demasiado fáciles cuando se les ocurrió la idea de este motor. Dijeron que hicieron esto en aras de una menor fricción, motores más pequeños, menos pérdida de potencia e incluso una mayor eficiencia.
Rendimiento y potencia de los motores TSI
Si miramos en general, el 1.4 TSI ha llegado a los periodos en los que saca 160 CV del motor. Simplemente podemos averiguar cómo logró esto. La inyección directa, que es el factor más importante en su potencia, se inyecta directamente en el pistón. En otras palabras, con inyección directa, el motor funciona a valores mucho más altos. Con estos valores se producen mayores valores de potencia y mayor eficiencia. Se envía más aire al motor al agregar un turbo a la inyección directa. La eficiencia aumenta con el aumento de la presión con más aire suministrado. Para lograr esto, Volkswagen ha cambiado muchos sistemas en comparación con sus antiguos motores. La tapa del motor se ha hecho mucho más ligera, los pistones se han vuelto mucho más ligeros y rediseñados, el diseño del árbol de levas se ha cambiado por completo para que sea más ligero y compatible con los nuevos pistones. Se produjeron y usaron nuevos inyectores en este motor.
Nuevos Diseños
Se produjo un nuevo intercooler para estos motores. Su propósito es enviar una mayor cantidad de aire al motor para que pueda alcanzar una mayor eficiencia. Si lo miramos ahora, puede parecer muy estándar. Cuando Volkswagen lo presentó por primera vez, sorprendió con los caballos de fuerza y los valores de torque proporcionados por los motores 1.2 – 1.4 TSI. En ese momento, redujo los valores de emisión tanto como fue posible. Como resultado de esto, Volkswagen dijo que literalmente tiene el motor que quiere. Ha producido un motor que consume poco combustible a bajas revoluciones en uso estándar y alcanza altos valores de potencia y par a altas revoluciones cuando se desea rendimiento.
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