Qué es el Mercedes 4 Matic?
Qué es el Mercedes 4 Matic?
En 1985, Mercedes, el primer sistema de tracción a las cuatro ruedas, produjo sus primeros vehículos con el nombre de 4Matic. Estos fueron el 300E, 300D y B. Ahora se está sumando a sus nuevos modelos y el modelo 76 también tiene un 4Matic. Estos vehículos con tracción en las cuatro ruedas no solo aumentan el manejo del vehículo en carreteras en mal estado, sino que también lo ayudan a transferir regularmente esta potencia al suelo en vehículos potentes en carreteras en buen estado.
Cuáles son los problemas de los vehículos con tracción en las cuatro ruedas?
La desventaja del sistema de tracción total es que hay más piezas, por lo que aumentarán las pérdidas y la fricción. Sin embargo, con los pesos añadidos de las piezas, el consumo de combustible en el vehículo también aumentará.
Hay 3 versiones 4Matic separadas en Mercedes:
El primero se conoce como el clásico 4Matic. También se usa en SUV utilizados en la vida diaria y sedanes como las series E, C, S. Este sistema ha ajustado la distribución de par para dar un 55% a la parte trasera y un 45% a la delantera. Su propósito es hacer que los movimientos del vehículo sean más predecibles y hacer que la conducción sea más cómoda. Después de todo, cuanta más potencia se cargue en la parte trasera, más agresivo se volverá el automóvil y sus controles mostrarán el progreso de una manera desconocida. Puede diferir en vehículos con ajuste de chips. Hay una situación en este sistema que Mercedes ha declarado. El diseño de vehículos cercanos al peso de los automóviles también se debe al hecho de que están construidos con sistemas estándar de tracción trasera. Por esta razón, aunque no hay mucho peso extra involucrado, las pérdidas son relativamente menores.
El Sistema Desarrollado Para Vehículos Con Tracción Delantera
El segundo sistema es un sistema para los nuevos vehículos con tracción delantera desarrollados por Mercedes. Estos vehículos también son de las series A, B, CLA y GLA. Por lo general, estos vehículos tienen tracción delantera y, si es necesario, hay un sistema de tracción en las cuatro ruedas. Mientras que la tracción delantera se utiliza para consumir menos combustible mientras el vehículo se conduce en una carretera recta, cuando la parte delantera comienza a deslizarse, transfiere inmediatamente la potencia a la parte trasera con un embrague hidráulico y hace que el vehículo tenga tracción en las cuatro ruedas. Esta situación continúa pre-dibujando de nuevo cuando no hay necesidad. Este tiempo de transferencia también es demasiado corto para entenderlo.
El tercer sistema es un sistema que se usa solo en vehículos AMG y es muy similar al sistema clásico. Se utiliza en vehículos como E63, S63, C63. Reajustaron la distribución de par aquí. Envía un 67% de potencia a la parte trasera y un 33% a la delantera. Esto lo convierte en un paseo mucho más deportivo. Aunque la función operativa es la misma que la del clásico 4Matic, de hecho, el objetivo es proporcionar una conducción lo más deportiva posible, mostrando todo el rendimiento y la potencia.
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