Qué Es Un Diferencial Bloqueado?
El diferencial bloqueado se usa en vehículos fabricados para un propósito específico, que no es el caso en los vehículos normales de hoy. El propósito del diferencial bloqueado es garantizar que no haya desaceleración entre las dos ruedas corrigiendo el desequilibrio de distribución de par que el diferencial abierto genera par en condiciones normales. Existen diferencias obvias de desaceleración entre las ruedas del vehículo en el diferencial abierto, podemos ilustrar esta diferencia de velocidad de la siguiente manera, si su vehículo está atascado en el barro, la rueda en el barro puede dar 150 vueltas por minuto, mientras que la otra rueda que se aferra al suelo solo puede dar 10 vueltas, por lo que se vuelve mucho más difícil para el vehículo deshacerse del limo. Otro ejemplo es la diferencia en las curvas. A medida que la curva gira, la rueda que queda en la curva gira más rápido y hay una diferencia aquí.
Los vehículos con diferencial bloqueado suelen ser vehículos producidos para determinados fines. El primero de ellos son los vehículos de Fórmula 1. Como todos saben, lo más necesario para los autos de fórmula uno es la velocidad, y se está trabajando para minimizar la pérdida de velocidad. El diferencial bloqueado es uno de ellos. Gracias a este sistema, los vehículos de Fórmula 1 experimentan menos pérdida de velocidad durante los giros y su manejo es más cómodo. De esta manera, no se saldrán de la carretera y no experimentarán una pérdida de velocidad. Otro ejemplo son los vehículos todoterreno. Por otro lado, estos vehículos tienen un diferencial bloqueado para el manejo. Por ejemplo, si el vehículo se hunde en el barro mientras conduce en la carretera, la rueda en el barro gira a toda velocidad en vehículos con un sistema de diferencial abierto, y esto será en su detrimento. En cambio, el diferencial bloqueado proporciona un par igual a las dos ruedas y, con él, la tracción del vehículo en este caso aumenta y elimina el barro.
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