O QUE É UMA EMBREAGEM, COMO FUNCIONA?
Nos veículos com transmissão manual, que chamamos de transmissão manual no público, é brevemente utilizado para mudar a marcha. Se abrirmos um pouco mais esse conceito, ele permitirá que o motor e a caixa de câmbio do veículo se fundam ou se separem. O status de alocação pode ser explicado da seguinte forma, depende da velocidade das engrenagens para a engrenagem, a força de empuxo do motor pressionando a embreagem e neste ponto vamos gastar e na caixa de engrenagens separadas, em seguida, o ponto do aperto, os dois se prendem na velocidade de rotação da roda rotativa, um conjunto de dois discos é amarrado. Depois disso, depois de retirar o pé da embreagem, o carro começa a andar normalmente. Existem vários elementos que precisam ser considerados no uso da embreagem esses elementos são coisas que precisam ser consideradas para prolongar a vida útil da embreagem. A principal razão pela qual a embreagem tem uma vida útil é que ela funciona usando a força de atrito. Os elementos a considerar são os seguintes:
· Não alternar entre a marcha à frente e a marcha à ré antes de o veículo desacelerar
· Manter o pé no pedal da embraiagem demasiado longo
· Fazer uma meia embraiagem enquanto tenta levantar o veículo na encosta
são os elementos que encurtam a vida útil do revestimento da embraiagem. Existem algumas situações que indicam que o revestimento da embraiagem está desgastado, nestes casos, a manutenção da embraiagem é importante para o desempenho do veículo. Tell será explicado:
· As garras da embraiagem são superiores às da primeira vez,
· Agitação excessiva do veículo durante a primeira descolagem,
· Difícil e endurecimento das mudanças de marcha,
· Desempenho,
· Agravamento do pedal da embraiagem
por outro lado, são situações que indicam que o revestimento da embraiagem está desgastado e afinado.
Por último, gostaria também de explicar a parte da meia embraiagem, que, embora não seja muito útil, é utilizada em alguns casos. Uma meia embraiagem é um método que só pode ser utilizado em veículos com motor diesel. Uma vez que o binário dos veículos com motores diesel é mais elevado, o veículo tem binário suficiente para evitar que volte a deslizar em marcha lenta. Aplicação da meia embraiagem se o veículo for levantado num local inclinado, o pé esquerdo é ajustado de modo a que o pé direito pressione o travão da embraiagem. O pé esquerdo é lentamente puxado para fora da embraiagem e o pé é fixado quando o veículo atinge o ponto de agitação. Em seguida, o pé direito puxa o freio e pressiona o acelerador, e neste ponto o carro não treme mais e começa a se mover.
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