Como Aumenta A Pressão Do Turbo?
O que é um turbo?
Turbo é a peça utilizada para aumentar o desempenho em veículos que não o motor. O turbo Proporciona um aumento da potência e do binário ao veículo graças à energia contida nos gases de escape. O sistema turbo permite que a roda da turbina e o compressor sejam ligados entre si através de um eixo. Desta forma, os gases de escape chegam primeiro à roda da turbina, depois o eixo começa a girar com a rotação do impulsor, depois o eixo gira o ventilador do compressor e direciona o ar para os cilindros do motor. Isso, por sua vez, causa explosões mais poderosas, à medida que mais oxigênio entra nos cilindros do motor.
Como Aumenta A Pressão Do Turbo?
Existem 4 partes para aumentar ou controlar a pressão do turbo. Estas faixas são:
Intercooler (Decooler)
Arrefece o ar quente emitido pelo turbo, permitindo-lhe condensar ainda mais. Esse ar normalmente atinge 160-170 graus e sua densidade é bastante baixa. O intercooler, por outro lado, resfria esse ar dentro de si e o envia para os cilindros e, graças ao ar condensado, a pressão do turbo também aumenta.
Válvula Solenoide
A válvula solenóide é na verdade um eletroímã. Este íman controla a passagem de ar, água, gás, vapor e óleo. Esta válvula, que trabalha com energia elétrica, fornece a passagem dessas substâncias graças ao pistão localizado nela. Quando a eletricidade chega, o ímã funciona e envia as substâncias contidas na entrada para o canal de saída. Quando a eletricidade é cortada, ela não atua como um ímã e impede a passagem de substâncias. Se esta válvula falhar, a pressão do turbo cai e a válvula solenóide deve ser trocada para corrigi-la.
Válvula Wastegate
A válvula wastegate é uma válvula ligada à ECU que controla a pressão do turbo nos veículos turbo. Ele se move junto com a válvula solenóide. Juntamente com as informações provenientes da válvula solenóide, ela direciona os gases de escape para a seção de escape do turbo graças ao ventilador. Em sistemas turbo especiais, os gases de escape estão localizados próximos da linha principal e causam perdas de desempenho. Para que a pressão do turbo não caia, esta válvula precisa de ser reparada a uma certa frequência.
Válvula EGR
A válvula EGR permite que os gases de escape sejam enviados de volta para a câmara de combustão do motor para Nova combustão. O objectivo aqui é queimar novamente o oxigénio remanescente nos gases de escape. A falha ou bloqueio do EGR fará com que a pressão do turbo caia no veículo e também o seu veículo ficará sem tracção. Para evitar isso, o cancelamento do EGR é um método frequentemente utilizado.
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