La consommation de carburant augmente-t-elle en hiver?
La consommation de carburant augmente-t-elle en hiver?
Par temps froid, le moteur tourne moins efficacement. En général, lorsque nous utilisons notre véhicule en hiver, vous constatez que la consommation de carburant augmente et que vous dépensez plus d'argent pour acheter du diesel ou de l'essence.
Comparaison avec le calcul mathématique
Comparons la température est de 30 degrés en été et zéro degrés en hiver. Vous marchez sur la même quantité de gaz dans les deux airs. Votre manette des gaz est toujours ouverte de la même manière et vous l'utilisez à la même vitesse. La première chose à réaliser quand il fait froid, c'est que l'air est beaucoup plus dense. Avec cette densité, sa teneur en oxygène augmentera également.
Trop d'oxygène signifie aussi une puissante explosion. Cela signifie que beaucoup plus de puissance est produite. Mathématiquement, c'est 1,27 kg/m3 dans l'air à 30 degrés et 1,41 kg/m3 à 0 degré. Cela signifie qu'il y a 10% d'oxygène en plus dans la même proportion dans l'air froid. En fait, c'est la même tâche que le refroidisseur intermédiaire. Avec un calcul simple, nous pouvons dire que 30 degrés valent 300 Kelvin.
Compression et température
L'air à cette température entre dans le moteur et est comprimé, et la température augmente avec cette compression. Par exemple, si nous considérons qu'il y a 3 étages, notre température monte à 900 Kelvin. Si la température était ajoutée à 2000 Kelvin avec la combustion du carburant, ce serait 2900 Kelvin au total. L'air chauffé par la compression du piston se dilate et se refroidit à mesure que le piston descend. Lorsque nous le réduisons du même montant, il est rejeté à 967 kelvins.
Lorsqu'il fait 0 degré, la température de 270 kelvin entre et est comprimée 3 fois et monte à 810 kelvin. Mais cette fois, l'explosion sera 10% plus forte, ajoutant 2200 kelvins de chaleur. Cela garantit que la température est d'environ 3000 kelvins à l'intérieur, et il se refroidit à un taux de 1/3 et la température de 1004 kelvins est rejetée. Par rapport à ces calculs, votre moteur sera beaucoup plus puissant et efficace par temps froid.
Alors pourquoi consommons-nous plus de carburant en hiver?
Il n'est pas seulement causé par le moteur, mais aussi par d'autres parties du véhicule pour atteindre la température de fonctionnement optimale, alors qu'il faut 3 minutes par temps chaud pour atteindre 8 à 9 minutes par temps froid. En d'autres termes, votre véhicule consommera plus de carburant sur de courtes distances en hiver. Mais vous êtes utilisé plus efficacement.
Dans le passé, nous pouvions illustrer en mettant de la glace dans le refroidisseur intermédiaire dans les courses tout-terrain. Le but ici est de réduire la température de l'air entrant et de créer un air plus dense, lui permettant de fonctionner plus. En conséquence, le véhicule doit brûler plus de carburant avec l'énergie qu'il consomme pour amener le reste du véhicule à la température de fonctionnement optimale dans des conditions hivernales, non pas parce que le moteur tourne à faible rendement, mais au contraire à haut rendement.
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