Qu'est-ce que le Réglage des Puces?
Qu'est-ce que le Réglage des Puces?
Dans la nouvelle génération, les moteurs modernes sont pilotés par l'ECU, c'est-à-dire l'unité de contrôle. Cela se produit grâce à un ordinateur électronique connu sous le nom de cerveau. La pression du turbo du moteur, la quantité de carburant qui sera envoyée, son état, le calage de l'allumage, tout sur le moteur est contrôlé par ce cerveau. La première version produite est codée d'une certaine manière. Si vous créez des différences dessus, vous pouvez obtenir plus d'efficacité.
Pourquoi n'est-il pas rendu plus efficace en production?
C'est une question souvent posée pourquoi il n'est pas plus efficace lorsqu'il est mis en production alors qu'il peut obtenir plus d'efficacité. Les usines ont des conditions qu'elles doivent respecter. En d'autres termes, ils ne peuvent pas vendre des moteurs avec des valeurs d'émission élevées ou faibles. Si l'on veut se concentrer sur la partie puissance du véhicule, il faut sacrifier un peu la consommation de carburant.
La carte d'injection est faite en changeant d'abord sa base dans l'orthographe. Cette fonction indique la quantité de carburant envoyée et le temps nécessaire. C'est ce que sera le rapport air/carburant. Cependant, si votre véhicule est équipé d'un calage de soupape remplaçable tel que v-tec, plus d'efforts peuvent être obtenus par une intervention contre eux.
Vous n'obtiendrez peut-être pas un rendement très élevé car il n'y a pas de turbo dans la plupart des véhicules atmosphériques. Les petites cylindrées consomment moins de puissance que les moteurs de plus grosse cylindrée. Les turbocompressés sont le véritable gain de puissance. Augmenter la puissance nécessite beaucoup d'alimentation. La principale modification apportée ici est d'augmenter la pression du turbo. Par exemple, si votre véhicule produit une pression de 10 psi, vous pourrez obtenir plus de puissance lorsqu'elle est augmentée à des valeurs plus élevées avec un logiciel. Cela aussi a ses limites. La raison en est que le carburant que vous pouvez envoyer et le turbo ont une limite définie. Mais lorsque vous augmentez la pression du turbo, le turbo chauffe davantage et nécessite une lubrification. A la fin du logiciel, si vous roulez fréquemment à grande vitesse, vous allez endommager le turbo et le moteur au bout d'un certain laps de temps. Sinon, il n'y aura pas de mal s'il est utilisé. En effet, vous disposerez d'un moteur sain et qui durera plus longtemps et vous permettra d'économiser du carburant.
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