Qu'est-ce qu'un Différentiel Bloqué ?
Le différentiel bloqué est utilisé dans les véhicules fabriqués dans un but spécifique, qui n'est pas présent dans les véhicules normaux. Le différentiel bloqué a pour but de corriger le déséquilibre de répartition du couple que le différentiel ouvert produit du couple dans des conditions normales, et de s'assurer qu'il n'y a pas de différence de vitesse entre les deux roues. Dans le différentiel ouvert, il existe des différences de vitesse évidentes entre les roues du véhicule, nous pouvons illustrer cette différence de vitesse comme suit. Un autre exemple est la différence dans les virages. En tournant le virage, la roue restant à l'intérieur du virage tourne plus vite et la différence se crée ici.
Les véhicules à différentiel bloqué sont généralement des véhicules produits à des fins spécifiques. Les premières d'entre elles sont les voitures de Formule 1. Comme tout le monde le sait, la chose la plus nécessaire pour les voitures de formule est la vitesse et des efforts sont faits pour une perte de vitesse minimale. Le différentiel bloqué en fait partie. Grâce à ce système, les véhicules de Formule 1 subissent moins de perte de vitesse dans les virages et leur conduite devient plus confortable. De cette façon, ils ne sortiront pas de la route et ne perdront pas leur vitesse. Un autre exemple est celui des véhicules tout-terrain. Ces véhicules ont un différentiel bloqué pour la manipulation. Par exemple, si le véhicule s'enfonce dans la boue sur la route, dans les véhicules à différentiel ouvert, la roue dans la boue tourne à pleine vitesse et ce sera à votre détriment. Au lieu de cela, avec le différentiel bloqué, un couple égal est fourni aux deux roues, et avec cela, la traction du véhicule augmente dans ce cas et il se débarrasse de la boue.
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