DPF Off » Carecufile - File Service

DPF OFF BESTANDEN

DPF * FAP (DIESEL-ROETFILTER) DEACTIVERING-ANNULERINGSPROCES

In onze database hebben we bestanden die DPF (FAP) -kaarten op het hele automodel uitschakelen. Onze ingenieurs zijn constant bezig om de database up-to-date te houden. U kunt zich onmiddellijk registreren om uw ECU opnieuw te programmeren en het DPF-regeneratieproces uit te schakelen.

Onze bestanden, zoals DPF & fap-annulering, hebben al de aandacht en het vertrouwen getrokken van honderden autowerkplaatsen over de hele wereld. Word lid en word nu lid van hen!

DPF & FAP-systeem - wat is het?

Het roetfilter, DPF of FAP genaamd, is een filter dat zich net boven de turbocompressor bevindt en speciaal bedoeld is om de meting van roetdeeltjes / as te verminderen. De ambitie van dit filter is om schonere / milieuvriendelijkere uitlaatgassen te creëren die in de atmosfeer vrijkomen.

Het roetfilter vermindert geleidelijk zijn efficiëntie en raakt steeds meer verstopt, wat deel uitmaakt van zijn levensduur. Dit proces, regeneratie genaamd, heeft tot doel het deeltjesfilter te "reinigen". Helaas vereist dit speciale rijomstandigheden, en als hieraan niet wordt voldaan, kan de mate van filterblokkering de drempel overschrijden waarbij de motorregelcomputer het filter kan vervangen, wat resulteert in vermogensverliesproblemen en zelfs schade aan het voertuig.

Dingen die ervoor kunnen zorgen dat het roetfilter verstopt raakt:

* Korte ritten - pendelaars met een grote "stadsrit" lopen meer kans op verstopping omdat het roetfilter niet voldoende op temperatuur komt. Om het DPF-vernieuwingsproces efficiënt te laten werken en steenkoolafzettingen te verbranden, moet de motor meestal de juiste bedrijfstemperatuur bereiken.

* Defecte / beschadigde sensoren - DPF heeft verschillende sensoren geïnstalleerd voor en na het filter. Deze sensoren zijn aangepast om de begin- en eindtemperatuur te bewaken, evenals de tegendruk van het filter. Als een of meer van deze sensoren uitvallen, kan het regeneratieproces stoppen.

* Defecte / beschadigde EGR-klep - de EGR-klep is ontworpen om uitlaatgassen opnieuw in de motor te laten circuleren voordat ze door het DPF gaan. Als het EGR-systeem in sommige auto's niet effectief werkt of geblokkeerd is, zal de hoeveelheid uitlaatgas die door het DPF stroomt toenemen, waardoor de blokkering van het DPF mogelijk toeneemt.

* Defecte / schadelijke klepdoppen - net als de EGR-klep zijn de roterende schoepen gemonteerd om de uitstoot in het voertuig te helpen beheersen. Als ze niet effectief werken, kan het DPF-blokkering mogelijk worden versneld.

Foutdetectie foutcodes-DTC

Hieronder vindt u een lijst met veelvoorkomende DPF-fouten. Al deze problemen kunnen worden opgelost door het DPF te verwijderen en de ECU te herschrijven met onze DPF Closed-bestanden.

* P0470 - Storing sensor uitlaatdruk

* P0471 - Bereik / prestaties van de uitlaatdruksensor

* P2002 - DPF-efficiëntie onder drempelwaarde (Bank 1)

* P2003 - DPF-efficiëntie onder drempelwaarde (Bank 2)

* P2031 - Circuit voor uitlaatgastemperatuursensor (bank 1 sensor 2)

* P2032 - Circuit van de uitlaatgastemperatuursensor laag (bank 1 sensor 2)

* P2033 - Circuit voor uitlaatgastemperatuursensor hoog (bank 1 sensor 2)

* P2034 - Circuit voor uitlaatgastemperatuursensor (bank 2 sensor 2)

* P2035 - Circuit van de uitlaatgastemperatuursensor laag (bank 2 sensor 2)

* P2036 - Circuit voor uitlaatgastemperatuursensor hoog (bank 2 sensor 2)

* P242F - DPF-beperking - Asophoping

* P244A - DPF differentiële druk te laag (Bank 1)