DPF Off » Carecufile - File Service

DPF OFF DOSYALARI

DPF * FAP (DİZEL PARTİKÜL FİLTRESİ ) DEVRE DIŞI BIRAKMA – İPTALİ SÜRECİ

Veritabanımızda, bütün araba modelinde DPF (FAP) haritalarını devre dışı bırakacak dosyalarımız mevcuttur. Mühendislerimiz veritabanını güncel tutmak için sürekli çalışmaktadırlar. ECU'nuzu yeniden programlamak ve DPF rejenerasyon sürecini devre dışı bırakmak için hemen üye olabilirsiniz.

DPF & FAP iptali gibi dosyalarımız şimdiden dünya çapında yüzlerce araba atölyesinin dikkatini çekmiş ve güvenini kazanmıştır. Hemen üye olup onlara katılın!

DPF & FAP SİSTEMİ – nedir ?

Dizel partikül filtresi DPF veya FAP olarak adlandırılır, turbo şarjın hemen artta bulunan bir filtredir ve dizel partikül madde müessese / kül ölçüsünü eksiltmek için özel olarak planlanmıştır. Bu filtrenin emeli, atmosfere salınan daha temiz / daha çevre dostu egzoz gazları yaratmaktır.

Dizel partikül filtresi, verimliliğini kademeli olarak düşürür ve gittikçe daha fazla tıkanır, bu da ömrünün bir parçasıdır. Rejenerasyon adı verilen bu süreç partikül filtresini "temizlemeyi" amaçlar. Ne yazık ki bu, özel sürüş koşulları gerektirir ve karşılanmazlarsa, filtre tıkanma derecesi motor kontrol bilgisayarının filtreyi yenileyebildiği eşiği aşabilir; bu da güç kaybı sorunlarına ve hatta araca zarar vermesine neden olur.

DPF FAP filtresinin tıkanmasına yol açabilecek şeyler:

*Kısa yolculuklar - büyük bir "şehir içi sürüşü" olan taşıtlar, DPF filtresi yeterli sıcaklığa erişmediği için tıkanmaya daha yatkındır. DPF yenileme sürecinin verimli çalışması ve kömür birikintilerini yakması için, motorun genellikle doğru çalışma sıcaklığına erişmesi gerekir.

*Arızalı / Hasarlı sensörler – DPF'de filtreden önce ve sonra takılan birkaç sensör bulunur. Bu sensörler, ilk ve son sıcaklıkların yanı sıra filtrenin geri basıncını izlemek için uyarlanmıştır. Bu sensörlerden biri veya daha fazlası arızalanırsa, rejenerasyon işlemi durabilir.

*Arızalı / Hasarlı EGR Valfi - EGR valfi, DPF'den geçmeden önce egzoz gazlarını tekrar motora devirdaim ettirmek için tasarlanmıştır. Bazı otomobillerde, EGR sistemi etkili bir şekilde çalışmıyorsa veya bloke edilmişse, DPF'den akan egzoz gazı miktarı, DTC'nin bloke edilmesini potansiyel olarak artıracak şekilde artacaktır.

*Arızalı / zararlı valf kapakları - EGR valfı gibi, döner kanatlar araçtaki emisyonları kontrol etmeye yardımcı olmak için takılır. Etkili bir biçimde çalışmazlarsa, DPF engellemesini potansiyel olarak hızlandırabilir.

Arıza Tespit HATA KODLARI – DPF

Aşağıda DPF ile ilgili yaygın olan hataların listesi bulunuyor. Bu sorunların tümü, DPF'yi kaldırarak ve ECU'yu DPF Kapalı dosyalarımızı kullanarak yeniden yazarak çözülebilir.

*P0470 – Egzoz basınç sensörü arızası

*P0471 - Egzoz basıncı sensörü aralığı / performans

*P2002 - DPF verimliliği eşiğin altında (Sıra 1)

*P2003 - DPF verimliliği eşiğin altında (Sıra 2)

*P2031 - Egzoz gazı sıcaklık sensörü devresi (sıra 1 sensör 2)

*P2032 - Egzoz gazı sıcaklık sensörü devresi düşük (sıra 1 sensör 2)

*P2033 - Egzoz gazı sıcaklık sensörü devresi yüksek (sıra 1 sensör 2)

*P2034 - Egzoz gazı sıcaklık sensörü devresi (sıra 2 sensör 2)

*P2035 - Egzoz gazı sıcaklık sensörü devresi düşük (sıra 2 sensör 2)

*P2036 - Egzoz gazı sıcaklık sensörü devresi yüksek (sıra 2 sensör 2)

*P242F - DPF kısıtlaması - Kül birikimi

*P244A - DPF diferansiyel basıncı çok düşük (Sıra 1)