Что такое Mercedes 4 Matic?
Что такое Mercedes 4 Matic?
В 1985 году Mercedes, первая полноприводная система, выпустила свой первый автомобиль под названием 4Matic. Это были 300E, 300D и B. Теперь он теперь добавляет как к своим новым моделям, так и к модели 76, которая также имеет 4Matic. Эти полноприводные автомобили не только улучшают управляемость автомобиля на плохих дорогах, но и помогают ему регулярно передавать эту мощность на землю в мощных автомобилях на хороших дорогах.
В чем проблемы полноприводных автомобилей?
Недостатком полноприводной системы является то, что, поскольку деталей больше, потери и сопротивление увеличатся. Однако при добавленном весе деталей расход топлива в автомобиле также увеличится.
В Mercedes есть 3 отдельные версии 4Matic:
Первый известен как классический 4Matic. Он также используется в внедорожниках, используемых в повседневной жизни, и в седанах, таких как серии E, C, S. Эта система отрегулировала распределение крутящего момента, чтобы дать 55% сзади и 45% спереди. Его цель, с другой стороны, состоит в том, чтобы сделать движения автомобиля более предсказуемыми и сделать вождение более комфортным. В конце концов, чем больше мощности загружается в заднюю часть, тем агрессивнее становится автомобиль, и его органы управления будут прогрессировать неизвестным образом. Он может отличаться в автомобилях с чип-тюнингом. В этой системе есть ситуация, о которой заявляет Mercedes. Проектирование транспортных средств, близких к весу автомобилей, также связано с тем, что они построены поверх стандартных систем с задним приводом. По этой причине лишний вес не так уж и велик, но потери относительно невелики.
Система, разработанная для переднеприводных автомобилей
Вторая система - это система для новых переднеприводных автомобилей, разработанная Mercedes. Эти автомобили также являются сериями A, B, CLA и GLA. Обычно эти автомобили имеют передний привод, а при необходимости - систему полного привода. В то время как передний привод используется для меньшего расхода топлива, когда автомобиль движется по прямой дороге, когда передняя часть начинает скользить, он сразу же передает мощность назад с помощью гидравлической муфты, что делает автомобиль полноприводным. Это условие возобновляется при повторной предварительной съемке, когда в этом нет необходимости. Это время передачи также слишком короткое, чтобы его можно было понять.
Третья система, с другой стороны, используется только в автомобилях AMG и очень похожа на классическую систему. Используется в таких транспортных средствах, как E63, S63, C63. Здесь они перенастроили распределение крутящего момента. Он посылает 33% мощности вперед, 67% сзади. Это обеспечивает гораздо более спортивную езду. Хотя его рабочие функции такие же, как у классического 4Matic, на самом деле цель состоит в том, чтобы обеспечить как можно более спортивную езду, демонстрируя все характеристики и мощность.
Последние добавленные сообщения
Поиск по блогу
