涡轮增压压力如何增加?
什么是涡轮？
涡轮增压是用于提高发动机以外的车辆性能的部件. 涡轮增压提供了一个增加马力和扭矩的车辆感谢能源包含在废气。 涡轮增压系统允许涡轮轮和压缩机通过轴彼此连接。 这样，废气首先来到涡轮轮，然后轴开始随着叶轮的旋转而旋转，然后轴旋转压缩机风扇并将空气引导到发动机气缸。 这反过来会导致更强大的爆炸，因为更多的氧气进入发动机气缸。
涡轮增压压力如何增加?
有4个部分来增加或控制涡轮增压压力。 这些轨道是:
中冷器
它冷却从涡轮发出的热空气，使其凝结更多。 这种空气通常达到160-170度，其密度相当低。 另一方面，中冷器将内部的空气冷却并将其发送到气缸，由于冷凝的空气，涡轮增压压力也会增加。
电磁阀
电磁阀实际上是电磁铁。 这个磁铁控制空气，水，气体，蒸汽和油的通过。 这种与电能一起工作的阀门，由于位于其中的活塞，提供了这些物质的通道。 当电力到达时，磁铁工作并将入口中包含的物质送到出口通道。 当电力被切断时，它不起磁铁的作用，阻止物质的通过。 如果此阀发生故障，涡轮增压压力下降，必须更换电磁阀以进行校正。
废水阀
废气门阀是连接到ECU的阀门，用于控制涡轮增压车辆中的涡轮增压压力。 与电磁阀一起运动。 与来自电磁阀的信息一起，它通过风扇将废气引导到涡轮增压器的排气部分。 在特殊的涡轮增压系统中，废气位于主线附近并导致性能损失。 为了使涡轮增压压力不下降，这个阀门需要以一定的频率进行维修。
EGR阀
EGR阀允许废气被送回发动机的燃烧室进行再燃烧。 这里的目的是再次燃烧废气中剩余的氧气。 EGR故障或堵塞将导致涡轮增压压力下降在车辆和您的车辆将下降的牵引力。 为了防止这种情况，EGR取消是一种常用的方法。
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