马力和扭矩
尽管马力和扭矩的概念彼此不同，但它们为车辆整体提供了性能。 如果我们解释这两个值的功能，我们可以更好地理解差异。
该主力于1872年由詹姆斯*瓦特首次使用。 瓦特将这个值解释为一匹马通过观察马匹在1秒内将75公斤的负载向前1米所花费的力量，以解释生产给人类的机器的力量。 因此，人们发现了一种可以测量机器功率的量表。 对于车辆来说，马力代表最高速度。 换句话说，车辆的马力越多，其最终速度就会相应增加越高，但应该记住，具有相同马力的2车辆可能无法达到相同的最终速度，因为为此，两辆车的功率/重
另一方面，扭矩代表牵引力。 这与车辆紧贴路面的程度以及它向车轮传递多少动力有关。 如果我们以不同的方式解释这一点，扭矩也是物理学的问题，其中一个例子如下：如果我们要拧紧一个螺丝，我们会更容易使用长柄工具，而短柄工具会使 当涉及到汽车的上坡和加速时，扭矩最常发挥作用。 在这些情况下，具有高扭矩的汽车可以爬更陡的斜坡，而低的将是困难的。 作为一个额外的信息，我还应该注意到，那些在相同型号的车辆中使用柴油发动机的车辆通常具有更高的扭矩，并且由于这种扭矩，车辆消耗更少的燃料，
最后，如果我们比较这两个值，马力可以确保车辆的最高速度更高，而马力可以让车辆更快地达到最高速度，扭矩可以让车辆更快地达到最高速度。 由于这种差异，如果在车辆中正确设置这两个值，则不可避免地车辆性能会很高。
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