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DPF OFF FILE

PROCESSO DI DISATTIVAZIONE-CANCELLAZIONE DPF * FAP (FILTRO ANTIPARTICOLATO DIESEL)

Nel nostro database, abbiamo file che disabiliteranno le mappe DPF (FAP) sull'intero modello di auto. I nostri tecnici lavorano costantemente per mantenere aggiornato il database. Puoi registrarti immediatamente per riprogrammare la tua ECU e disabilitare il processo di rigenerazione DPF.

I nostri file, come DPF e cancellazione fap, hanno già attirato l'attenzione e la fiducia di centinaia di officine automobilistiche in tutto il mondo. Diventa un membro e unisciti a loro ora!

Sistema DPF e FAP: che cos'è?

Il filtro antiparticolato diesel, chiamato DPF o FAP, è un filtro situato appena sopra il turbocompressore ed è specificamente progettato per ridurre la misura di particolato diesel / ceneri. L'ambizione di questo filtro è creare gas di scarico più puliti / più rispettosi dell'ambiente rilasciati nell'atmosfera.

Il filtro antiparticolato diesel riduce gradualmente la sua efficienza e diventa sempre più intasato, il che fa parte della sua vita. Questo processo, chiamato rigenerazione, mira a "pulire" il filtro antiparticolato. Purtroppo ciò richiede condizioni di guida speciali e, se non vengono soddisfatte, il grado di blocco del filtro può superare la soglia alla quale il computer di controllo motore può rinnovare il filtro, con conseguenti problemi di perdita di potenza e persino danni al veicolo.

Cose che possono causare l'ostruzione del filtro fap DPF:

* I viaggi brevi: i pendolari con una grande "guida in città" sono più inclini all'ostruzione perché il filtro DPF non raggiunge una temperatura sufficiente. Affinché il processo di rinnovo del DPF funzioni in modo efficiente e bruci i depositi di carbone, il motore di solito deve raggiungere la corretta temperatura di esercizio.

* Sensori difettosi / danneggiati: il DPF ha diversi sensori installati prima e dopo il filtro. Questi sensori sono adatti per monitorare la temperatura iniziale e finale, nonché la contropressione del filtro. Se uno o più di questi sensori si guastano, il processo di rigenerazione potrebbe interrompersi.

* Valvola EGR difettosa / danneggiata: la valvola EGR è progettata per riciclare i gas di scarico nel motore prima di passare attraverso il DPF. In alcune auto, se il sistema EGR non funziona in modo efficace o è bloccato, la quantità di gas di scarico che scorre attraverso il DPF aumenterà, aumentando potenzialmente il blocco del DPF.

* Cappucci delle valvole difettosi / dannosi: come la valvola EGR, le lame rotanti sono montate per aiutare a controllare le emissioni nel veicolo. Se non funzionano in modo efficace, potrebbe potenzialmente accelerare il blocco del DPF.

Codici di errore di rilevamento dei guasti-DTC

Di seguito è riportato un elenco di errori DPF comuni. Tutti questi problemi possono essere risolti rimuovendo il DPF e riscrivendo l'ECU utilizzando i nostri file chiusi DPF.

* P0470 - Malfunzionamento del sensore di pressione di scarico

* P0471 - Gamma / prestazioni del sensore di pressione di scarico

* P2002 - Efficienza DPF sotto la soglia (Bank 1)

* P2003 - Efficienza DPF al di sotto della soglia (Bank 2)

* P2031 - Circuito sensore temperatura gas di scarico (banco 1 sensore 2)

* P2032 - Circuito sensore temperatura gas di scarico basso (sensore 2 banco 1)

* P2033 - Circuito sensore temperatura gas di scarico alto (sensore 2 banco 1)

* P2034 - Circuito sensore temperatura gas di scarico (banco 2 sensore 2)

* P2035 - Circuito sensore temperatura gas di scarico basso (banco 2 sensore 2)

* P2036 - Circuito sensore temperatura gas di scarico alto (banco 2 sensore 2)

* P242F - Restrizione DPF - Accumulo di cenere

* P244A - Pressione differenziale DPF troppo bassa (Bank 1)