Çfarë Është Akordimi I Çipave?
Çfarë Është Akordimi I Çipave?
Në gjeneratën e re, motorët modernë drejtohen nga ECU, me fjalë të tjera, njësia e kontrollit. Kjo ndodh falë një kompjuteri elektronik të njohur si truri. Presioni turbo i motorit, sa karburant do të dërgohet, gjendja e tij, koha e ndezjes, domethënë gjithçka në motor kontrollohet përmes këtij truri. Versioni i parë i prodhuar është i koduar në një mënyrë specifike. Nëse krijoni dallime në të, mund të merrni më shumë efikasitet.
Pse nuk Bëhet Më Efikase në Prodhim?
Shtë një pyetje që shpesh bëhet pse prodhimi nuk është më efikas kur mund të marrë më shumë efikasitet. Fabrikat kanë kushte që duhet t'i respektojnë. Me fjalë të tjera, ata nuk mund të ofrojnë motorë me vlera të larta ose të ulëta të emetimit për shitje. Nëse dëshironi të përqendroheni në pjesën e energjisë së automjetit, duhet të hiqni dorë pak nga konsumi i karburantit.
Harta e injektimit bëhet kryesisht duke ndryshuar bazën në drejtshkrime. Nga ana tjetër, ky funksion tregon se sa karburant është dërguar dhe sa kohë. Dhe kjo është ajo që do të jetë raporti i karburantit të ajrit. Sidoqoftë, nëse automjeti juaj ka një kohë të ndryshueshme të valvulave siç është v-tec, mund të sigurohet më shumë përpjekje për një ndërhyrje kundër tyre.
Kryesisht automjetet atmosferike nuk kanë turbo, kështu që mund të mos merrni një efikasitet shumë të lartë. Ato me vëllim të vogël marrin më pak energji në krahasim me motorët me vëllim të madh. Turbochargers janë gjëja kryesore që fuqia është fituar. Për të rritur fuqinë kërkon overfeeding. Ndryshimi kryesor që ndodh këtu është rritja e presionit të turbo. Për shembull, nëse makina juaj prodhon një presion prej 10 psi, do të jeni në gjendje të merrni më shumë energji kur të rritet në vlera më të larta me softuerin. Ekziston edhe një kufi për këtë. Arsyeja është se karburanti që mund të dërgoni, si dhe turbo, ka një kufi të caktuar. Por kur rritni presionin turbo, turbo do të nxehet më shumë dhe do të ketë nevojë për vajosje. Në fund të softuerit, nëse automjeti përdoret shpesh në rrotullime të larta, do të dëmtoni turbo dhe motorin pas një periudhe të caktuar kohe. Përndryshe, nëse përdoret, nuk do të ketë dëm. Në fakt, do të keni një motor më të qëndrueshëm dhe të shëndetshëm dhe do t'ju ndihmojë të kurseni karburant.
Postimet E Fundit Të Shtuara
Kërko Blog
